Дизайн автомобиля производитель не без основания считает очень удачным, поэтому внешность автомобили осталась без изменений. Метаморфозы коснулись интерьера: изменилась конфигурация дверных панелей, появился сдвижной подлокотник с отсеком для хранения компакт-дисков, а подстаканники теперь закрываются шторкой.

Новое рулевое колесо оснащено подсвечивающимися кнопками управления аудио-системой и круиз-контролем.

Центральная консоль почти не изменилась, а вот приборная панель с четырьмя плоским указателями - совсем новая.

На обновленные машины становится модернизированный дисплей с улучшенным интерфейсом, а изображение с камеры заднего хода теперь представляется в цвете. Доработана подвеска: увеличена жесткость передних пружин, уменьшен диаметр переднего стабилизатора, изменена конструкция передних амортизаторов, модернизированы стойки заднего стабилизатора, развита теория курсовой устойчивости ESP.

Поработали и над характеристиками усилителя руля: в <парковочных> режимах руль будет более доступным, а на больших скоростях - менее <острым>. Цена обновленных автомобилей несколько изменилась: Primera в базовой комплектации предлагается за $21900.

Однако это не стоит принимать как подорожание <на ровном пространстве>: расширение комплектации и техническая изменение в соответствии с современными требованиями позволяют Премьере как и раньше есть лидер в своем классе по соотношению <цена-качество-уровень оснащения>.